Du Mardi – Dimanche + jours fériés de 10h – 13h / 14h – 19h 4 rue de la cour neuve 35550 LOHÉAC - Tél 02 99 34 02 32 L’atelier de restauration du Manoir de l’Automobile et son équipe de 3 mécaniciens qualifiés restaurent en permanence les nouvelles voitures qui rejoignent la collection. Remise en route et maintenance font parties des activités quotidiennes de l’atelier. Grâce à la diversité des modèles restaurés, l’équipe technique a acquis une expérience qui leur permet de relever tous les défis mécaniques et esthétiques de ces voitures. Une restauration ne comprend pas seulement les parties visibles du véhicule – la carrosserie, les parties chromées, les roues, l’habitacle – mais également les endroits non visibles au premier coup d’œil, comme le moteur et son compartiment, le châssis, la transmission et tous les auxiliaires tels que les freins, le système de refroidissement, le circuit électrique…etc Les réparations, qu’elles soient effectuées sur des organes mécaniques hors d’usage ou non, répondent également à des considérations d’ordre esthétique. Par exemple, une jante non visible -car recouverte par un enjoliveur et apparemment en état-, verra son pneu démonté, voire remplacé, après les réparations éventuelles comme le traitement de l’oxydation, celle-ci sera apprêtée et finalement repeinte. Une variante de la restauration est d’adapter des éléments plus modernes, le véhicule conserve des éléments d’origine, mais certains autres ont été remplacés par des plus récents ou plus performants dans l’optique d’une utilisation plus facile, ou nécessitant moins d’entretien. Remise en route de la Ferrari BB 512 Restauration d'une Dauphine 1093La 2CV Pick up de 1958 En essai ce mois-ci dans 2CV MAGAZINE Ci-dessus quelques photos prises au cours des travaux. Remise en route de la Fiat Abarth 595 SS Après un petit passage au garage pour un maître cylindre un peu récalcitrant, nous voilà repartis pour les tirages au sort du samedi. Remise en route de l'Alpine A310 4 cyl Rallycross Après le tour de magie du tournevis de Gwenael, la voiture est prête pour le départ d’un Rallycross. Un petit point sur la restauration de la 1093 Au prochain épisode, la continuité des travaux. Remise en route de la Lamborghini Countach Après une remise en route brève, le petit tour à bord pour le visiteur du jour fût appréciable. Remise en route de la Peugeot 402 Eclipse Remise en route sans trop de problème pour ce modèle des années 30. Début de restauration de la Lombardi Grand Prix Avis aux possesseurs de pièces Lombardi – Fiat 850, la voiture étant incomplète, nous sommes à la recherche de nombreuses pièces manquantes. Mise en route des véhicules ci-dessous Préparation des voitures pour l’émission AUTO MOTO sur TF1 avec Denis Brogniart. Fin de la restauration de la 1093 Petites finitions avant le grand départ pour la vente aux Enchères prévu au cours du salon RETROMOBILE à Paris. Début de restauration du VW Combi Démontage avant départ en carrosserie-peinture. Démontage Talbot Fulgur Démontage culasse pour joint de culasse, après diagnostic, il s’avère que la culasse est HS donc nous sommes à la recherche de cette pièce. Culasse fonte 8 cylindres en ligne voir photo ci-dessus Mise en route Lamborghini Urraco Après un nettoyage des carburateurs, remplacement du liquide de frein et de sa purge, nous voilà de nouveau opérationnel. Mise en route C4 Rosalie des Records Après les niveaux fait et une remise en route pas très compliquée pour ce véhicule simple d’utilisation, nous sommes partis pour quelques tours de circuit asphalte. Mise en route de la Nissan 240 RS Groupe B Une petite fumée bleue s’impose pour le départ en vue du circuit. Remise en route de l' Alpine A110 Cabriolet Après une petite année d’hibernage et voyant le printemps revenir, nous voilà reparti sur la route. La Matra Murena vient completer la collection Après un voyage à Laval où nous avons pris possession de ce modèle, le retour à Lohéac fut agréable. Nous sommes à la recherche de 4 jantes d’origine pour ce modèle Murena 1982. voir photo ci-dessous La TatraplanREMISE EN ROUTE DE LA PEUGEOT 601 ROADSTER APRES REFECTION DU MOTEURAlpine coupé A108 phares bulles Voiture en cours de restauration Suite restauration Alpine coupé A108 phares bulles Chantier en bonne voie de finition. Remise en route de la Ford Consul Après l’effort, un petit tour s’impose pour maintenir la forme. Fin de restauration de la Tatraplan De la Tchécoslovaquie à la Bretagne ! Restauration mécanique de la Lamborghini Miura Après un petit problème de synchronisation d’une deuxième récalcitrante, nous voilà embarqué dans une restauration complète du moteur. Restauration complète JP4 Retour aux sources à Lohéac après une fabrication à Redon. Lamborghini Miura Retour de chez le carrossier, la restauration continue. Lancia S4 Mise en route de la Lancia S4 Groupe B Lancia 037 Pour maintenir en état les Groupes B, une remise en route est nécessaire tous les ans. Lamborghini Miura Continuité de la restauration. Audi S1 Remise en route de l’Audi Quatro S1. Austin Mini Remplacement suspension liquide par un kit d’amortisseur. Peugeot 203 cabrioletCitroen DyanePeugeot 504 cabrioletSimca Coupé ArondeFerrari Testarossa Remplacement des courroies de distribution. HOBBYCAR Dépose de la caisse pour remplacer sphère de suspension. BMW M3REMISE EN ROUTE DE LA FACEL VEGA EXCELLENCE Moteur V8 Chrysler. Originalité pour l’époque, cette voiture n’a pas de montant de porte.

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C’est la magie des vacances à la campagne il y a toujours une merveille cachée au détour d’un chemin, un trésor nimbé dans les environs du village d’à-coté. Lors de nos vacances d’été, nous avons passé une semaine en Touraine, logeant dans un gîte à une quinzaine de kilomètres de Loches – je vous recommande au passage la visite de la vieille ville, du donjon et du logis royal, qui abritait lors de notre passage une très belle exposition sur la chevalerie. Mais en plus des vieilles pierres, dont la région est riche, nous avons découvert de vieilles mécaniques, abandonnées dans ce qui est devenu au fil des ans un cimetière de voitures… Qui vous rappellera immanquablement ces photos des anciennes stations service américaines laissées à l’abandon, postées quelques semaines. Dans le petit village pas abandonné, celui-ci ! qui abritait notre gîte, mon regard a été attiré par des carcasses visibles depuis la route principale. Je suis revenu quelques jours plus tard avec mon appareil photo, et je suis allé en quête d’information en sonnant à la porte de la maison la plus proche. Une dame en plein ménage m’a ouvert sa porte, et m’a expliqué que ce vaste terrain jonché d’épaves appartient à un habitant du village, qui avait ici un garage destiné aux réparations automobiles. Garage aujourd’hui fermé, vraisemblablement depuis plusieurs années, mais les épaves sont toujours là. Il y en avait trois fois plus il y a quelques années », m’a précisé l’habitante, visiblement agacée par la présence toute proche de ce cimetière de voitures, quasi-exclusivement constitué de modèles Français des dernières décennies. Moi qui pensait tomber sur le propriétaire des lieux, à qui j’avais l’intention de demander l’autorisation de faire des photos, j’en ai été pour mes frais. Mais j’avais trop envie de garder un souvenir des lieux, j’ai fait sans autorisation. Genre badass, rebelle de la cambrousse. Et je ne regrette pas près d’une dizaine de Citroën DS et ID, des Simca envahies par la mousse, une Renault 8 cernée par les pissenlits, une vieille 2Cv cachée par un squelette de hangar, une Peugeot 403 coincée au milieu de vieux camions et d’utilitaires sans âge l’endroit ne manque pas d’intérêt. Même si, hélas, toutes ces voitures sont à la fois bien trop abîmées, et pas assez cotées sur le marché de la voiture de collection pour qu’elles puissent susciter l’intérêt d’un passionné en quête de restauration. Reste donc ces quelques photos, pour découvrir un endroit qui devait, il y a quelque décennies, déborder de vie mécanique… Un cimetière de voitures au coeur de l’Indre-et-Loire

^{Lesmeilleures restaurateurs de voitures anciennes. RESTAURATEURS DE VOITURES ANCIENNES DANS LA RÉGION SEINE ET MARNE (77) Le département de Seine-et-Marne fait partie de la région Île-de-France, dont il constitue la moitié orientale. Sa superficie représente à elle seule 50 % de celle de la région. Il s'agit du département français} Une adresse à recommander pour l'assurance de votre moto de collection Votre moto, votre scooter, votre cyclomoteur a 20 ans ou plus ? et vous êtes à la recherche d'un assureur qui vous offre de bonnes garanties à un bon prix. Alors n'hésitez pas à interroger Eurovie Conseil pour un devis gratuit au Grâce à l'association Club Moto Mythique C2M , vous pouvez bénéficier de tarifs en savoir plus ou obtenir un devis gratuit cliquez ici Restaurateurs professionnels Le site de Laurent spécialiste de la réparation et de la restauration de motos anciennes mais aussi récentes toutes marques et ce sur Angoulême Charente - 16000. 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