Les systèmes d’accès actuels dans nos automobiles reposent sur des principes de sécurité obsolètes que les voleurs peuvent souvent casser en quelques minutes. Si vous avez une voiture avec accès et démarrage sans clé Passive Key Entry System, PKES, vous êtes probablement très satisfait du confort que procure cette technologie. Plus besoin de sortir sa clé, il suffit de l’avoir en poche pour que le véhicule puisse être ouvert et démarré. Le problème, c’est que ce système de clé sans contact passive est extrêmement facile à déjouer. Récemment, une vidéo diffusée par la police anglaise du West Midlands a montré que des voleurs ont besoin de moins de deux minutes pour le contourner et partir avec le véhicule, sans aucune effraction. Ce type de vidéo n’est pas nouveau. Ce genre d’attaque non plus. Elles circulent depuis plusieurs années. En effet, la vulnérabilité des systèmes PKES a été démontrée dès 2011 par des chercheurs en sécurité de l’école polytechnique fédérale de Zurich, matériel à l’appui. En réalité, le hack n’est pas très compliqué. La voiture émet en permanence un signal de présence destiné à la clé sans contact. Si cette dernière est à proximité de la voiture, elle renvoie un message de déverrouillage. Et si elle est à l’intérieur de la voiture, elle déverrouille le bouton de démarrage. 148 modèles de voitures vulnérables L’évaluation de cette proximité se fait sur la base de l’amplitude du signal de présence. Plus il est fort, plus la voiture est jugée proche. Pour hacker la voiture et la tromper, l’idée est alors d’utiliser une paire d’antennes munies d’amplificateurs pour relayer le signal entre la voiture et la clé sans contact. Le système PKES n’y voit que du feu et estime que les conditions de proximité sont remplies, provoquant l’envoi des messages de déverrouillage. 3db access Ce sujet est suivi avec beaucoup d’attention par l’association allemande des automobilistes, l’ADAC. Au 16 octobre 2017, elle a référencé 148 modèles de voitures vulnérables, dont treize chez Renault, cinq chez Citroën et trois chez Peugeot. L’attaque fonctionne également sur certaines motos, où ce type de système commence à être intégré. Le nombre de vol n’est donc pas prêt de décliner, d’autant plus que ces équipements deviennent de plus en plus performants et de moins en moins chers à fabriquer. En avril dernier, les chercheurs en sécurité de la société Qihoo 360 ont présenté une paire d’émetteurs-récepteurs capables de relayer le signal de présence sur une distance de 300 mètres pour un coût matériel de seulement 20 euros. L’année précédente, il fallait encore dépenser dix fois plus pour un rayon d’action trois fois moindre. Inutile de dire que ces produits se trouvent également sur le marché noir. On pourrait s’étonner que ce piratage simpliste soit encore possible six ans après la révélation des chercheurs de Zurich. Le problème, c’est qu’il n’est pas facile de changer l’équipement électronique sur un vaste parc de voitures. Par ailleurs, comme il ne s’agit pas non plus d’un risque vital, les constructeurs ont visiblement pris la décision de laisser courir. On pourrait aussi se demander comment un système aussi bêtement vulnérable a pu être créé et implémenté par ces géants industriels. Pour les constructeurs automobiles, la sûreté et la fiabilité ont toujours été les facteurs les plus importants. La sécurité informatique est un domaine qu’ils connaissent mal et dont ils n’ont pris conscience que récemment », explique Aurélien Francillon, l’un des chercheurs qui a participé à l’étude de 2011 et qui est désormais maître de conférence à l’institut de recherche Eurecom. Une lueur d’espoir les ondes ultra large bande La bonne nouvelle, c’est qu’il existe désormais des systèmes de clés sans contact qui résistent à ce type d’attaque. La startup suisse 3db Access propose un système radio basé sur des pulsations à ultra large bande qui sont émises par la voiture, puis renvoyées par la clé si celle-ci est à proximité. En mesurant son temps de parcours, ce type d’ondes permet d’évaluer au centimètre près la distance entre la voiture et la clé. ETH Zurich / IEEE Dans ce cas, s’intercaler avec des boîtiers ne fonctionne plus, car pour tromper le système il faudrait pouvoir envoyer des ondes relais qui soient plus rapides que la vitesse de la lumière. Ce qui est physiquement impossible. La startup a d’ores et déjà signé des contrats avec des acteurs de l’industrie automobile. Nous sommes en démarrage de production. Les premiers modèles de voitures qui embarqueront cette technologie devraient sortir en 2019 », nous explique Boris Danev, le PDG. Si cette technologie tient ses promesses de fiabilité, on devrait alors assister à une généralisation des clés sans contact. Ces clés passives sont très appréciés par les utilisateurs. Le fait qu’elles fonctionnent de façon automatique leur permet aussi d’éviter certaines erreurs, comme oublier de fermer la porte par exemple », souligne le PDG. Mais en attendant 2019, que faut-il faire si on a une clé sans contact ? Les préconisations sont multiples. Dans leur analyse de 2011, les chercheurs en sécurité de Zurich recommandent de placer la clé, quand elle n’est pas utilisée, dans un petit boîtier en aluminium. Celle-ci va jouer le rôle de cage de Faraday et empêcher les ondes de rentrer ou sortir. Toutefois, les chercheurs précisent que ce type de protection n’est pas fiable à 100 %. Pour peu que l’attaquant dispose d’un équipement puissant, il pourrait quand même réussir son coup. L’autre solution est de retirer la batterie de la clé sans contact qui ne pourra plus envoyer de message d’ouverture de porte. Les forces de l’ordre, de leur côté, recommandent d’ajouter une barre antivol sur le volant et un traceur GPS. Les clés actives ne sont pas mieux loties Désactiver totalement le système PKES, comme le recommande l’association ADAC, peut paraître comme une bonne idée. Malheureusement, cela ne met pas forcément la voiture à l’abri du vol. Généralement, l’automobiliste se retrouve alors avec une clé active qui déverrouille la voiture lorsqu’on appuie sur un bouton. Or, ces systèmes sont tout aussi vulnérables, que ce soit au travers d’une attaque de rejeu ou d’une attaque cryptographique. Je ne connais pas de voiture dont le système d’accès ne soit pas vulnérable », estime Aurélien Francillon. Les analyses de vulnérabilités sont nombreuses dans le secteur. Parmi les plus récentes figure une attaque sur l’algorithme de chiffrement Hitag-2 qui est utilisé dans beaucoup de clés actives, notamment chez Peugeot, Renault, Citroën, Opel, Nissan, Ford et Fiat. A l’occasion de la conférence SSTIC 2017, des chercheurs de l’agence nationale de sécurité des systèmes d’information ANSSI ont montré une technique qui, après avoir capté quelques trames de communications entre une clé et une voiture, permet de forger une fausse clé en 15 minutes sur un cluster de trois instances Amazon EC2 avec cartes graphiques Tesla K80. Coût total de l’attaque 45 euros. ANSSI Sur le fond, ce résultat n’est pas très étonnant car l’algorithme Hitag-2 a été identifié comme vulnérable sur un plan théorique dès 2006/2007. Cette cryptographie est propriétaire, obsolète et cassée. Elle est à proscrire. Il est préférable d’utiliser des algorithmes approuvés par le monde académique. Cela évite des surprises », souligne Mathieu Bernard, l’un des chercheurs, lors de la présentation. En 2016, des chercheurs de l’université de Birmingham ont révélé, à l’occasion de la conférence Usenix, une attaque similaire sur les clés actives de Volkwagen. Leur analyse montre que le constructeur n’utilise qu’une poignée de clés-maître pour l’ensemble de son parc automobile, et cela depuis une vingtaine d’années. Ils ont mis au point une technique qui, après avoir intercepté une trame entre la clé et la voiture, permet de forger là aussi de fausses clés. Brouillage et interception Enfin, signalons l’étonnante attaque RollJam de Samy Kamkar. Présentée en 2015, lors de la conférence DEF CON 23, le chercheur en sécurité a montré comment piéger ces clés actives en s’appuyant sur du brouillage, de l’interception et du rejeu de messages. Quand l’utilisateur appuie sur le bouton de sa clé, il envoie un code vers la voiture sous la forme d’un signal électromagnétique. Ce code est différent à chaque fois. Samy Kamkar a créé un boîtier qui va brouiller ce signal pour que la voiture ne puisse pas capter les messages de la clé de contact, tout en étant capable d’extraire le code que l’attaquant pourra utiliser ultérieurement pour déverrouiller la voiture. Là encore, la technologie de sécurité sous-jacente est obsolète et date d’une vingtaine d’années. Ce qui n’empêche pas les constructeurs de l’utiliser quand même. Bref, vu l’état actuel de la sécurité d’accès des voitures d’aujourd’hui, mieux vaut rester zen… et choisir une bonne assurance.
En cas de porte bloquée ou de clés perdues avec impossibilité de rentrer chez soi, notre premier réflexe est d’appeler à un serrurier, car il connaît toutes les solutions possibles et est équipé de bons matériels pour ouvrir une porte en urgence sans faire des dégâts. Il ne faudrait pas oublier que la serrure est délicate, et l’intervention demande du doigté. En cas de serrure grippée, le serrurier emploie un dégrippant. Ce souci signifie que la serrure ne fonctionne plus correctement, ça gêne progressivement l’intromission de la clé, et à un moment, elle ne pourra plus faire tourner le barillet. Ouverture de porte, s’il y a une tentative d’effraction avec la serrure abîmée et les coups dans le chambranle, le serrurier intervient en urgence afin de procéder au changement de la serrure. Au cas où la clé est bloquée dans la serrure, l’expert en serrurerie a recours à la technique de la radio. Si la clé est cassée dans la serrure, il va se servir d’un extracteur de clé ou procéder au démontage du barillet afin d’extirper l’autre partie de la clé. Si la tâche est compliquée, il utilisera un aimant afin de retirer le bout cassé. Si la porte est claquée et fermée à clé, il emploiera un passe-partout. Au cas où il n’arrive pas à la débloquer, il démontera le cylindre afin de forcer l’ouverture. Si la porte concernée est une porte blindée, l’ouverture est compliquée. Le serrurier peut utiliser la technique by-pass ou de la radio, sinon il va percer la porte et employer un fil de fer afin d’actionner la tirette. Retrouvez toutes les sources de cet article sur le site Category
Sivous ne parvenez pas à ouvrir votre porte avec une radio, faites appel à un serrurier Paris. Les établissements Richard & Fils vous garantissent une intervention rapide que ce soit pour une ouverture de porte claquée à Paris 18 ème ou à Paris 3 ème. Car vous ne pouvez pas passer de longues heures enfermé à l’extérieur de votre
Ouvrirune porte claquée avec une radio en 3 secondes 42,082 views Aug 11, 2017 Vous souhaitez un dépannage demander Didier au 06 27 66 77 85 Ouvrir une porte claquéeToutes les voitures relativement modernes disposent d’une télécommande pour un déverrouillage à distance, ou d’un système qui permet l’ouverture des portières en s’y approchant, pour les plus récentes. Cependant, cette dernière fonctionnalité a été exploitée par des gens malveillants pour voler des voitures !SommaireLe mode sans cléLa nouvelle fonctionnalité sans clé qui se trouve dans les voitures récentes signifie que le conducteur n’a besoin que d’être à proximité de la voiture pour que le verrouillage centralisé puisse ouvrir les portières et démarrer le nous le savons tous, pour toute technologie, des pièges et des failles peuvent être découverts, des avantages que les voleurs essaient d’ vols de voitures avec la fonctionnalité sans clé ont augmenté récemment. En France, chaque jour 318 voitures sont volées, soit 116 232 voitures volées chaque année, alors il est judicieux d’être averti et de savoir comment contrer ce genre de pratique. Voici quelques astuces simples que tous les gens devraient savoir pour protéger leurs voitures contre de potentiels tout, il est important de comprendre le fonctionnement du système sans clé dans une voiture. En termes simples, il y a une puce informatique dans votre clé, qui a un code unique synchronisé avec le système de sécurité de votre véhicule contient une autre puce contenant la même technologie et le même code. Lorsque les codes correspondent l’un à l’autre, ils ordonnent à la voiture d’ouvrir les que le système fonctionne, la plupart des clés exigent que vous vous trouviez à moins de 30 centimètres de votre véhicule, ce qui complique la tâche des personnes qui souhaitent voler votre voiture avant de vous y relaisCependant, si vous garez votre voiture sur un parking public, par exemple dans un centre commercial, les voleurs peuvent amplifier le signal radio émis par la clé grâce à un émetteur de signal relais. Cette technique constitue un moyen relativement simple et efficace pour voler des voitures, un moyen que les voleurs ne cessent d’ ViBilägare, l’un des plus grands magazines automobiles en Suède, certains voleurs enquêtent sur les zones résidentielles dans l’espoir de trouver des voitures dotées de cette fonctionnalité. Grâce à la technologie dont les voleurs disposent, ils peuvent capturer le signal de la clé de la voiture à l’intérieur de la maison, puis déverrouiller la voiture et la fois que la voiture a démarré, la clé n’est plus nécessaire. Et si par malheur le réservoir de carburant est plein, ils peuvent s’éloigner du lieu du crime, avant même que quiconque ne se rende compte de la disparition du tard, ces voitures volées sont ensuite démantelées en pièces et réencodées avec de nouvelles arrêter cela ?L’organisation automobile allemande ADAC a effectué un test des méthodes utilisées par les voleurs pour amplifier les signaux de la clé de contact. 22 modèles de voitures de dizaines de constructeurs ont été testés et chaque voleur a pu déverrouiller la voiture et s’enfuir avec son il existe une solution pour contrer cette technique, il suffit d’envelopper la clé dans du papier aluminium, ainsi vous créez une barrière empêchant le passage des signaux électriques et des ondes la police suédoise, si la clé de contact est enveloppée dans du papier d’aluminium, il est beaucoup plus difficile pour les voleurs de capter le signal et de voler votre vous voulez tester cette technique, essayez de vous approcher de votre voiture pendant que votre clé est enveloppée dans du papier d’aluminium et voyez si votre voiture s’ouvre toujours. Tant que la clé est enveloppée, aucun signal ne peut s’échapper et déverrouiller votre de policeLa police conseille aux propriétaires des voitures de prendre leurs précautions en adoptant les consignes suivantes Conservez votre clé dans une boîte doublée ou du papier aluminium pour éviter que le signal de la clé ne soit amplifié par des vous avez deux voitures, assurez-vous de placer votre voiture sans clé avec l’autre voiture de sorte à bloquer la un verrou de volant si vous en avez un. Cela veut dire que le voleur devra faire des efforts supplémentaires et souvent cela suffit pour le dissuader de voler la pas à partager cet article afin d’avertir votre entourage sur les potentiels dangers qui guettent les personnes qui possèdent des voitures avec un système sans clé ! Lire aussi Garder une bouteille à l’intérieur de votre voiture peut vous coûter la vie
Ellefonctionne couplée avec une serrure multipoints Vachette haute sécurité et permet d'accéder à son logement sans clé et en toute sécurité : décondamnation de la porte avec ouverture par manœuvre de la béquille,
Le 25/04/2013 à 22h52 Photographe Env. 200 message Haute Garonne Et la "gâche pivotante", en option, chez Bel'M, c'est pas quelque chose pour gérer ce problème, justement ? 0 Photographe Messages Env. 200 Dept Haute Garonne Ancienneté + de 10 ans Le 26/04/2013 à 12h33 Membre utile Env. 800 message Doubs Si, ce doit être le nom de l'option prise pour ma porte. J'en suis satisfait, une fois la porte bien réglé. 0 Membre utile Messages Env. 800 Dept Doubs Ancienneté + de 11 ans Le 26/04/2013 à 14h21 Photographe Env. 200 message Haute Garonne Papé25 a écritSi, ce doit être le nom de l'option prise pour ma porte. J'en suis satisfait, une fois la porte bien réglé. Du coup tu as bien un bâton de maréchal ET l'option de Bel'm qui permet de ne pas être enfermé dehors même porte fermée ? Tu aurais une idée du coût de l'option Bel'm ? 0 Photographe Messages Env. 200 Dept Haute Garonne Ancienneté + de 10 ans Le 26/04/2013 à 20h39 Membre utile Env. 800 message Doubs Je n'ai plus le prix en tête. Mais cela m'avait paru suffisamment raisonnable au vu du confort rendu. 0 Membre utile Messages Env. 800 Dept Doubs Ancienneté + de 11 ans Le 28/04/2013 à 09h37 Env. 300 message Loir Et Cher Bonjour, Chez Zilten il y a l'option gâche mobile qui est de mémoire à environ 130€ HT 0 Messages Env. 300 Dept Loir Et Cher Ancienneté + de 10 ans Le 28/04/2013 à 17h52 Env. 200 message Saint-dizier 52 Bonjour, Il suffit de remplacer la gâche existante par une gâche "électrique" à rupture ou émission, de ne pas la brancher, et de la mettre en position ouverture libre moins de 100 euros TTC chez les quincailliers professionnels. Attention, lorsque la porte n'est pas fermée à clé, il n'y a qu'un point de fermeture, les autres points de fermeture n'étant pas actionnés. Dans ce cas, le calfeutrement et l'étanchéïté ne sont pas assurés à 100%, comme pour une serrure automatique. A + 0 Messages Env. 200 De Saint-dizier 52 Ancienneté + de 11 ans Le 11/07/2016 à 13h17 Env. 60 message Villemandeur 45 Pour ma part, j'ai mis récemment une porte de chez K line avec en option de serrure "gâche débrayable" qui permet d'ouvrir la porte sans clé. Cette option pouvant être désactivé quand je le souhaite pour repasser avec une gâche standard. Sans surcoût pour ma part, ayant négocier cette option avec mon menuisier. Cordialement 0 Messages Env. 60 De Villemandeur 45 Ancienneté + de 7 ans Le 12/07/2016 à 08h41 Membre utile Env. 900 message Loire 42 Le probleme avec ces gaches c'est la sensibilité de l'ouverture, chez moi lorsqu'il y a du vent je suis obligé de donner un quart de tour de clef sinon la porte s'ouvre toute seul. A part ce petit detail c'est pour moi indispensable au quotidien avec une porte avec un baton de marechal. A plus 0 Membre utile Messages Env. 900 De Loire 42 Ancienneté + de 11 ans En cache depuis le dimanche 14 aout 2022 à 08h08tkNYcq.
comment ouvrir une porte sans clé avec une radio
