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Si votre mécano ou votre concessionnaire ne vous a rien dit, cela ne veut pas dire que le SP95 E10 soit accepté par votre moto. Nous avons fait le tour des principaux constructeurs moto pour savoir quels modèles étaient compatibles avec l'essence sans plomb 95-E10. Résultats ? Inquiétants rares sont les modèles à ne pas poser des problèmes ...Qu'est-ce que le SP95 E10 ? Le E signifie Ethanol un alcool et le 10 représente la teneur dans l'essence, soit 10%. Pour de plus amples informations, nous vous recommandons la lecture de notre page consacrée au SP peut rouler au SP95 E10 ? Selon une étude menée auprès des concessionnaires et après avoir interrogé les services techniques des importateurs moto en France, un constat s'impose seuls Harley Davidson, Honda, Suzuki et Triumph sont en mesure de dire que leurs modèles les plus récents acceptent le SP 95-E10. Et encore, à noter que les modèles de motos et de scooters dotés de l'injection prennent un peu moins de risques que les autres, la régulation de la carburation se faisant d'elle même. En revanche, les effets néfastes du SP95 persistent oxydation, dilatation etc. CF "les effets secondaires du SP95 E10.Les modèles de moto compatibles avec le SP95 E10 Le principe de précaution s'impose. Lorsque nous ne signalons aucun modèle compatible avec le SP95 E10, pas de panique si vous avez roulé avec du SP 95 E10 et n'avez eu aucun soucis. Privilégiez seulement le SP95 standard ou à défaut le SP98. Pour réduire les risques liés à la consommation de SP95 E10, panachez votre réservoir entre E10 et 98 ou E10 et 95. Vous descendrez ainsi le niveau d'éthanol le E de E10. - Aprilia aucun - BMW aucun. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, surtout sur ses modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection. - Derbi aucun - Ducati aucun - Harley Davidson les modèles à injection depuis 2000 - Honda les motos en circulation depuis 1993, à condition que le taux d'éthanol soit inférieur ou égal à 10% - Kawasaki aucun - KTM aucun - Suzuki depuis 2008/2009 pour les modèles français - Triumph les modèles après 1997 - Yamaha aucun Les effets secondaires du SP95 E10 Vous ne verrez pas tout de suite les effets de bord du SP95 E10 sur votre moto ou votre scooter. Pourtant, nous avons été avertis de soucis rencontrés suite à l'utilisation de SP95 E10 - Oxydation prononcée des métaux. Les réservoirs, cuves de carburateurs, et autres pièces en métal en contact avec le SP95 E10 sont donc fortement menacés à plus ou moins long terme. Encrassement, oxydation, les conséquences sont multiple et nuisibles le moteur ne fonctionne plus correctement. - Dilatation et chauffe des caoutchoucs. Pour rappel, durits, joints et raccords divers sont constitués de caoutchoucs. On en retrouve dans les pompes à essence, les jauges à essence, etc... Et c'est là que ça se complique. Chez Yamaha par exemple, Mathieu, le responsable du magasin MScoot nous a prévenu de soucis rencontrés sur les pompes à essence des scooters. Lorsque on s'arrête moteur chaud après avoir bien roulé, il devient impossible de redémarrer. La cause ? La dilatation d'un joint. La solution ? Attendre quelques heures... Ou arrêter de rouler au SP95 E10 ! - Hausse de la consommation moyenne. Aussi minime soit elle, elle peut être remarquée sur un deux roues. Cette surconsommation peut atteindre 25%... A surveiller ! Les solutions quand on a roulé avec du SP95 E10 - ne pas paniquer, ce n'est pas si grave pour l'instant... - ne plus faire de plein complet au SP95 E10 on n'a parfois plus le choix.... - panacher SP95 E10 et un autre carburant compatible avec votre moto ou votre scooter SP95 ou SP98. - ne pas laisser le SP95 E10 trop longtemps dans le réservoir ni dans les carburateurs, et donc rouler, rouler, rouler jusqu'à épuisement du plein et remplacement par du SP95 ou SP98. - si votre moto rencontre des soucis de carburation, il pourra être nécessaire de décrasser les carburateurs. Il sera donc recommandé de les faire nettoyer ou de les nettoyer soi-même. - si votre moto ou votre scooter ne peut plus démarrer après avoir longtemps roulé au SP95 E10 laissez refroidir temps variable pouvant atteindre quelques heures... les caoutchoucs qui peuvent avoir grippé la pompe à essence sous l'effet du SP95 E10. Essayez à nouveau de carburant préoccupant à plus d'un titre... Nous ne parlons ici que des effets du SP95 E10 sur la mécanique. Savez-vous que l'éthanol est produit à partir de maïs ou de la canne à sucre ? Savez-vous également qu'entre l'industrie agro alimentaire pour nourrir les hommes ou les bêtes et l'industrie pétrolière, c'est la seconde qui remporte les suffrages des producteurs ? Enfin, savez vous que ce carburant qui se veut plus écolo l'est en fait beaucoup moins de par son impact carbone ? La quantité de carbone CO2 produite pour arriver à un litre de SP95 E10 est largement supérieure à celle nécessaire pour un SP95 standard... A vous de voir, mais l'industrie du pétrole a trouvé là un beau moyen de "couper" son essence et de bénéficier d'avantages "écologiques" à l'heure où la mode est au vert. Et vous ? Entre rouler et manger, entre rouler ou tomber en panne, que choisiriez vous ? Nous nous avons opté pour le SP95...

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Fabriquée à partir d’un gel flexible mais incassable et résistant Offre une protection durable avec accès à tous les ports et fonctions Donne une meilleure prise en main à votre appareil Bords surélevés pour une protection d'écran Fabriquée sur mesure, elle n’ajoute seulement 1 à 2mm d'épaisseur Le choix de l'imprimé HD Informations complémentaires Fabriquée à partir d’un gel flexible mais incassable Cette coque en silicone Je peux pas j'ai assurance combine protection et style, cela en fait un accessoire parfait pour votre. Chacune de nos coques en silicone est faite pour offrir une protection durable. Chacune d’entre elles sont fabriquées à partir d’un gel résistant, grâce à cela, ces coques ont la flexibilité du silicone et la résistance du plastique. Revêtement améliorant la prise en main Cette coque Je peux pas j'ai assurance est équipée d’un revêtement améliorant la prise en main, ce qui diminue les risques de chutes. Bordures surélevées Les bordures sont surélevées afin de protéger l’écran contre les rayures. Cela empêche le contact de l’écran contre la surface contre laquelle le mobile est posé. Impression HD Nos imprimantes industrielles pulvérisent une encre polymérisée qui a la propriété de résister à un environnement hostile chaleur, froid, humidité…. La coque personnalisée en silicone résiste également aux rayures, ce qui lui confère une durée de vie importante. Housse Je peux pas j'ai assurance souple Personnalisez votre coque souple avec ce design Je peux pas j'ai assurance. Une silicone personnalisée "Je peux pas j'ai assurance" peut aussi être un cadeau idéal/une idée cadeau pour les anniversaires, fête des pères, fêtes des mères, noël ... En sus de protéger votre téléphone, vous offrirez à votre téléphone, un accessoire unique. Housse Je peux pas j'ai assurance à clapet Pourquoi acheter notre housse Je peux pas j'ai assurance à clapet ? 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Voici les occasions les plus courantes pour faire un cadeau Un anniversaire La fête des mères ou la fête des pères Noël La Saint-Valentin Etui portefeuille Je peux pas j'ai assurance Pourquoi acheter notre folio avec l'imprimé Je peux pas j'ai assurance Accès à toutes les fonctionnalités Fonction portefeuille avec un rangement pour vos cartes et billets Fonction support de visionnage Coque intégrée dans l'étui Fermoir magnétique Impression Je peux pas j'ai assurance personnalisée en haute définition Accès à toutes les fonctionnalités Cette housse a été conçue de façon à ce que vous puissiez utiliser votre smartphone pleinement. En effet, cette housse dispose des découpes pour les ports et les fonctions de votre téléphone. Ainsi, vous n’aurez pas besoin de retirer le mobile de sa housse pour utiliser par exemple la fonction appareil photo de votre appareil. L’ajustement de notre étui sera parfait, et offrira une protection optimale à votre mobile car le rabat protege intégralement l'écran. Fonction portefeuille pour ranger vos cartes et billets Cette housse pour votre mobile a été conçue afin d’inclure des emplacements internes pour ranger vos cartes, etc. Votre ancien portefeuille peut désormais rester chez vous, notre housse le remplacera sans problème ! Se transforme en support de visionnage Le rabat se plie et se transforme en support de visionnage, vous pourrez ainsi profiter pleinement de vos contenus multimédias tout en ayant les mains libres. La fonction Stand de notre étui folio vous facilitera la vie. Une coque en plastique pour maintenir votre téléphone en toute sécurité Votre téléphone portable est clipsé solidement dans la coque intégrée dans l'étui. Aucun risque que le téléphone sorte de l'étui de façon accidentelle. 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Comment fonctionne ma coque Je peux pas j'ai assurance transparente ? Très simplement, elle se clipse sur les côtés de votre mobile et vient protéger les côtés et l'arrière de votre mobile. Un élément décoratif pour Je peux pas j'ai assurance unique. À la réception d'un message, d'une notification ou lors de la réception d'un appel, les informations sur l'écran seront visibles à travers la housse grâce au rabat translucide. Simple et rapide, consultez vos notifications sans ouvrir le clapet. Etui folio avec support vidéo Regardez vos vidéos en ayant les mains libre, L'arrière de l'étui peut être plier afin de vous apporter le confort optimal. Ergonomique, il peut se tenir sur une table, facilement manipulable, et s'adapte à tous les angles de vue. Coque effet miroir Tendance, le rabat présent sur l'écran est fait d'un matériau solide nouvelle génération. Le clapet permet un effet miroir lorsque votre mobile est en veille. Cette touche luxueuse habille votre téléphone. Pochette de protection Je peux pas j'ai assurance La Pochette Mobilinnov Multi-fonction Je peux pas j'ai assurance vous permettra de protéger et garder votre téléphone, mais aussi vos papiers importants près de vous grâce à son rangement interne sécurisé. Pourquoi choisir la pochette Je peux pas j'ai assurance ? Compartiments pour carte, pièces... La housse de protection possède un compartiment avec une fermeture zippée pour ranger des cartes, des pièces, des papiers... Vous ne serez ainsi pas obligé d’emporter votre portefeuille avec vous. Technologie avancée d’absorption des chocs Votre smartphone sera protégé des chocs et chutes grâce à la technologie spéciale de cette pochette. Passant pour la ceinture Afin de garder votre téléphone près de vous, cette pochette possède un passant pour être fixer à votre ceinture. Tour de cou ajustable Une lanière réglable et ajustable est vendu avec la pochette. Elle peut être fixer ou retirer au mousqueton de la pochette à votre souhait. Pochette de protection Je peux pas j'ai assurance La Pochette Mobilinnov Multi-fonction Je peux pas j'ai assurance vous permettra de protéger et garder votre tablette longtemps ! Pourquoi choisir notre housse de protection Je peux pas j'ai assurance ? Technologie avancée d’absorption des chocs Protéger votre appareil des chocs, des poussières et des rayures. Coin de l'étui avec la technologie Smart Fit Votre tablette ne pourra pas être plus solidement fixé dans sa protection grâce à la technologie Smart Fit qui permet de tenir les coins enfermés. Se transforme en support de visionnage Le rabat se plie et se transforme en support de visionnage, vous pourrez ainsi profiter pleinement de vos contenus multimédias tout en ayant les mains libres. La fonction Stand de notre smart case vous facilitera la vie. cet étui pour tablette est une housse universelle qui conviendra parfaitement protéger votre tablette Je peux pas j'ai assurance des chocs, car vous pourrez y fixer facilement votre tablette à l'intérieur grâce aux Coins Smart-fit ! La housse ne possède pas de trous à l'arrière pour utiliser votre appareil photo.

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La population des conducteurs de deux-roues motorisés se diversifie de plus en plus de très jeunes, de femmes, mais aussi de moins jeunes, voire de motards franchement âgés. Certains n’ont jamais cessé de rouler, mais beaucoup s’y mettent sur le tard ou reprennent la moto après avoir eu leur permis il y a 20 ou 30 ans. J’ai voulu débuter cet article par le récit d’un motard internaute rencontré sur un forum, Yves, 54 ans, de Pont-Saint-Esprit Gard. Un texte plein de passion, très bien écrit et instructif à tous égards. Ça faisait bien deux ou trois ans que je caressais l’idée, mais celle-ci, sans doute un peu frigide, avait du mal à grandir, à prendre forme. Pourtant dès que l’été pointait son museau, les routes s’animaient, coincé dans la file des vacanciers et autres promeneurs dominicaux. Je les enviais, eux qui remontaient les files d’englués. Ho, bien sur, ils devaient avoir un peu chaud sous leur cocotes-minute à hublot. Tandis que moi, hein, la clim’ à fond, la stéréo dans le même état, qu’est-ce que j’étais… CONFORTABLE, mais bon dieu qu’est-ce je m’ennuyais… J’aurais tout donné, enfin presque, faut pas déconner tout de même, pour être à leur place. Mais voilà, la vie, la routine, l’habitude et l’âge peut-être… Sûrement même… Impossible de franchir le pas. Oh, bien entendu, il y eut quelques tentatives pour le franchir, ce satané pas… L’achat de revues spécialisées, la compulsion avide des spécial essais »… L’entrée timide dans des boutiques, le désir rivé au coeur, la langue pendante. L’échange de quelques mots anodins avec les employés commis d’office, qui visiblement ne comprenaient rien à mon état… Faut dire que je dissimulais bien… S’ils avaient pris le temps de me toucher la main, comme on dit ici, ils auraient illico senti mon excitation à la vue des objets de mon désir, et couru chercher un rouleau d’essuie-tout. Mais que nenni, aucun n’a sacrifié à cette ancestrale coutume et de là, p’ête bien raté une vente. Puis l’hiver reprenait ses droits gelant le paysage et mes envies… Jusqu’au printemps suivant, où tout recommençait… Les revues, les boutiques et la mémoire de ces lointains souvenirs les balades avec les potes, le vent dans le nez, les poignets douloureux, le cul tanné, le dos bloqué, les mains gelées, les yeux qui piquent, en sueur ou congelé selon la saison, le cœur à deux cents pulsations minutes après un peu trop d’optimisme… Enfin rien que des bonheurs, quoi ! Mais voilà, rien n’y faisait… Et puis, et puis ce printemps, 54 au compteur, le temps commence à presser, pour la énième fois, je pousse cette maudite porte, furète, touche, imagine, compte ben ouais faut bien tout de même… Et là… Je m’avance vers le comptoir, les mains moites, les pieds poites et le reste à l’avenant ça fout l’trac hein !. L’employée commise d’office, ben ouais c’était une fille, lève un œil torve vers moi, je me fais l’impression, au milieu de tous ces jeunots bottés, encuirés, d’être autant à ma place qu’un rappeur à l’Académie Française. Reprenant un peu d’assurance, je lui explique mon cas, j’en recherche une, pas trop grosse, pas trop chère, pas trop pourrie… Je lis dans ces yeux la perspective d’un bonne affaire pour elle, oeuf corse. Elle consent à faire le tour de son comptoir et me précède à l’extérieur… Elles sont trois une grosse, une chère, une pas trop chère, pas trop grosse et pas trop pourrie. Bon, je n’aime pas la couleur, mais on ne va pas pinailler non plus, hein ! Allez, donnez-moi les renseignements que je contacte mon assurance pour voir si c’est jouable… De retour chez moi, je saute sur mon ordi, comme les paras sur Kolwezi, la sueur au front, le doigt tremblotant j’suis pas un Mozart du clavier et quelques minutes plus tard, le devis de l’assurance s affiche… Super, c’est jouable… Où j’ai foutu mon portable, ha ! Il est dans la voiture, j’y cours… Zut les clés ? Longues et macabres sonneries dans le vide, qu’est-ce qu’ils foutent, nom de Dieu… Ah oui tiens, il est midi passé. Attendre 14h00, ça va être long… La fourchette en l’air, je rêve… Je m’y vois, m’y sens en fait, j’y suis. 14 heures, 0 minute et 1 seconde… Dring, dring, dring. Le cœur bat la chamade… - B’jour, chuis v’nu ce matin, vous savez pour la … » - Désolé, m’sieur, mais elle a été vendu juste après votre départ… » Patatra, tout s’effondre, je suis maudit… - Mais repassez de temps en temps, surtout à l’automne nous rentrons de bonnes occasions… » - Bon ben tant pis, ce n’est pas grave… R’voir M’dame… Oui, c’est ca … À bientôt…» Je raccroche, à l’automne, non mais tu rêves, c…asse, p…asse et tout plein de mots en ASSE pas polis du tout… C’est maintenant que je la veux… Retour dans le fauteuil, le moral en berne… Et puis lentement, le dialogue intérieur s’installe. Après tout hein, l’était pas mal la grosse… Oui mais ça fait longtemps que tu n’as pas pratiqué. Soit, mais tu n’es tout de même pas un novice… Certes, mais plus de 15 ans d’abstinence, ce n’est pas rien… Tu parles, c’est comme le vélo, ça ne s’oublie pas… Ah ouais, et l’assurance, t’y as pensé à l’assurance, banane ! Retour sur l’ordi… Quoi ? Le numéro du type dans la série, la puissance fiscale… Mais je n’en sais rien moi… Après quelques hésitations, approximations et agacements, j’ai un devis approximatif… Mouais, un peu plus cher, mais ça va. Allez, on va dire que ça va. Vite le téléphone… Et puis non, j’y vais… Elle est là, la grosse, posée légèrement de biais, brillante, aguicheuse… Je m’approche, la couve du regard, ose une main sur ses formes rebondies, sa croupe massive … Elle est séduisante, la bougresse… Je craque… Je pousse la porte, décidé, conquérant… Saperlipopette, y’a un monde fou… Je prends ma place dans la file… Surtout, ne réfléchis plus… T’as pris ta décision, non ! Enfin, c’est à mon tour, sourire de l’employée. Je me lance… Bon, j’ai réfléchi, je crois que je vais opter pour la grosse… » Sourire carnassier de la vendeuse. Bon choix, Monsieur, c’est une bonne machine… » Tu parles, tu ne vas pas dire que c’est une daube… Vous pouvez me donner quelques infos ? » Le sourire de l’employée se fige… Elle fouille sous son comptoir… Me sort une pochette défraîchie d’où elle extrait une carte au gris délavé. J’y jette un œil 1990, ah quand même ! 11 CV, whaou ça va douiller… Je repousse les papiers, et lance le cœur battant C’est bon, je la prends… » Alea jacta est… Huit jours plus tard, je m’avance, comme une profiterole… Rayonnant à l’extérieur, mais glacé de trac dedans. Mes pieds doivent fumer dans mes bottines, mon anorak de ski fait vraiment déplacé par 35° ambiants… Va falloir que je m’équipe… Mais bon, déjà un casque et des gants… Pour le reste, on verra après… Je pousse la porte, personne… Prendre un air détaché, paraître cool, ne pas montrer l’excitation teintée d’angoisse qui fait faire des huit à mon estomac. Ca y est, j’y suis, le casque à la main, le sourire jusqu’aux oreilles je m’approche de ma grosse, qu’un mécano en cotte graisseuse fait chauffer à grands coups de gaz Hey ! Doucement Totor, respecte un peu son âge… à MA grosse… » Je l’enfourche, une boule de la taille d’une boule de pétanque m’écrase le larynx. Le mécano m’explique un tas de choses que je n’entends pas… L’esprit entièrement braqué vers le moment, tout proche, où il va falloir démarrer et surtout ne pas caler. D’autant plus qu’une horde de badauds du moins dans mon souvenir nous observe, j’suis sûr qu’ils attendent tous le moment qui m’angoisse tant. Si nous étions en Angleterre, les bookmakers prendraient déjà les paris 10 contre 1 qu’il cale le papy, l’est trop grosse pour lui… Tenu, va y arriver, il a l’air d’avoir de l’expérience… Après un dernier sourire, un peu jaune en direction de la foule, j’enfile le casque… Nom de Dieu comment ca s’attache cette bougrerie de mentonnière… Ah, ça y est… D’abord le gant gauche, puis le droit… J’suis l’Zizou de la métaphore ! Ma grosse ronronne entre mes cuisses tremblantes. Embrayage… Merde la béquille… Klong… Première… La sueur ruisselle sous l’intégral… Accélérer, pas trop… Lâcher doucement l’embrayage… CA ROULE…YEAH… Allez soyons fous… Seconde… Ça hoquette un peu… Tu parles à 15OO tours… Mince le portail, et cet abruti qui choisit précisément ce moment pour entrer… Frein… Whaou… Ça change du double cames… Si ça avait été une cour gravillonnée, j’étais bon pour un billet de parterre…Coup d’œil d’abord à droite, puis à gauche…Tais-toi Zizou ! Clignotant… Embrayage…Klong… Première… Et c’est parti… Seconde… Troisième… Premier carrefour, rétrogradage avec petit coup de gaz, je m’la pète… Mais ou’s’qu’il est donc, ce satané point mort… Petit voyant vert… Ah le v’la. YEAR… Lettres bleues sur fond blanc, barrées de rouge… Longue ligne droite Troisième… 8O… Quatrième…110 … Cinquième… 130… Le pied… Mais on se calme Papy, y’a un rond-point pas loin… Le v’là… Ne pas se louper… Rétrogradage, freinage… J’y suis, je penche, enfin c’est l’impression j’ai… Car en fait, j’suis sûr que votre petit dernier me faisait l’intérieur sur son tricycle sans lâcher son chupa chups… Longue montée, ma grosse ronronne, allez Papy voit ce qu’elle a dans le ventre ! Feulement rageur dans les tours… Merde… 140… Rends la main… Surtout qu’un monospace familial se traîne lamentablement… Allez j’y vais, clignotant, coup d’œil dans le rétro… Sont jolis mes coudes… Gazzzzz, rataploc, rataploc… Eh ! Papy t’es à 50 en cinquième… Allez deux d’un coup, Gazzzzzz… Waouh… Ca arrache les bras… Même pas vu les gens dans l’monospace… Béquille, p’tit coup de gaz pour le fun, neiman. Une p’tite caresse à ma grosse.. Ad’taleur… La greffe a pris. Et puis j’l’aime bien ma mémère, 17 ans certes, mais une pêche de jeunette… Ya pas , le virus est de nouveau installé… » Pour info, la grosse » d’Yves est une Yamaha 1200 FJ. Yves précise que son texte se veut avant tout humoristique et comporte beaucoup de second degré. Pour ma part, je rappelle que je ne connais pas Yves personnellement et que les enseignements que je tire de son texte ne se fonde que sur la lettre de son récit, pas sur sa personne. * * * Qu’Yves ait romancé la vérité ou non importe peu ce que dit son récit illustre à la fois la passion et les pièges qui attendent les born again riders , ceux qui reprennent la moto après des années d’interruption. On en a vu une illustration dans le film Wild Hogs » Bande de sauvages » en français. * * * Ils ont entre 35 et 60 ans, sont plus ou moins libérés des contraintes familiales les enfants sont grands, madame travaille ou vit sa vie, la maison est payée, ils ont plus ou moins réussi dans la vie ou sont en tout cas à l’abri du besoin. Leur jeunesse motarde, finalement pas si lointaine, a laissé des traces ou alors, ils ont enfin les moyens de réaliser l’envie qu’ils ont toujours eu de faire de la moto. Ces motards exigent souvent le nec plus ultra », autant pour l’objet moto lui-même et son esthétique que pour les sensations qu’il procure vitesse, liberté… avec plus ou moins de sécurité. Ils ont aussi les moyens de leurs ambitions, non seulement financiers, mais aussi parce que leur assureur reprend souvent leur bonus acquis par des décennies de conduite automobile, ce qui leur évite la surprime appliquée aux conducteurs débutants et leur permet de prendre de grosses » motos, trop puissantes pour débuter. On en retrouve une partie au guidon de supersportives très nerveuses, une autre sur de gros customs confortables mais lourds, et les derniers avec de grosses routières ou GT valorisantes très lourdes. Alors qu’ils n’ont plus roulé depuis des années et n’ont souvent pas cru bon de reprendre des cours de conduite, persuadés que la moto, c’est comme le vélo, ça ne s’oublie pas. Malheureusement, le résultat logique ne se fait pas attendre… On observe un accroissement de la proportion des plus de 30 ans dans les accidents de moto. Depuis quelques années, on observe un fort pic de mortalité chez les motards entre 40 et 50 ans, voire 55 ans. Je vous fais partager l’analyse du commandant de police Jean-Luc César, ancien patron de la CRS autoroutière des Bouches-du-Rhône À mon sens, il y a deux principaux profils à risques des jeunes de quartiers qui mettent tout leur fric dans des grosses cylindrées, des gros scooters surpuissants notamment que l’on a même du mal à rattraper, et des gens d’âge plus mûr mais qui sont toujours pressés, pour le boulot souvent, et qui font n’importe quoi juste pour être à l’heure à leur rendez-vous. Ces derniers ont d’ailleurs souvent décidé d’arrêter la voiture dans ce but et parfois n’ont pas fait de moto depuis 20 ou 30 ans. Ils devraient être remis à niveau… Le voisin d’une amie s’est tué à l’été 2006 sa femme lui avait offert une moto pour ses 40 ans, il n’a pas repris de leçons, il est parti peu après rouler sous le cagnard. Des témoins ont dit l’avoir vu passer sans casque. Il est sorti de la route un peu plus loin et a été tué sur le coup, choc à la tête. Marié, deux enfants… * * * Le récit d’Yves montre tous les problèmes que peuvent engendrer l’impatience trop impatient pour reprendre des cours de conduite, pour s’acheter l’équipement motard de base avant de prendre le guidon… A quoi servent les années, si ce n’est à acquérir la maturité et la sagesse qui devraient justement empêcher de reproduire les erreurs des jeunes débutants ? Beaucoup de motards de 40 ou 50 ans que j’ai rencontrés supportent mal de recevoir des leçons c’est du moins l’impression qu’ils ont de la part de quelqu’un de plus jeune. La plupart occupent des postes importants, exercent des responsabilités, ils ont bâti et réussi leur vie, leur carrière, leur famille. Il est compréhensible que pour eux, cette réussite doive se prolonger dans leur pratique de la moto, même s’ils n’en ont jamais fait, ou peu, et/ou il y a fort longtemps. L’assurance que donnent l’âge et la maturité fait parfois oublier l’humilité. Rouler à moto peut être le pied intégral. Mais comme vous le disent votre femme, votre mère, vos amis, c’est dangereux ! » Si vous re-commencez à rouler autour de la crise de la quarantaine ou cinquantaine, vous devriez vous interroger sur vos motivations et vous assurer que cette envie perdurera plus longtemps qu’un simple caprice et que vous savez réellement dans quoi vous vous engagez, car cela pourrait bien vous tuer. Car oui, ceux qui roulent mal à moto finissent au minimum gravement blessés. A moto, l’insouciance se solde dans 99% des cas par la mort ou un état proche… Cela vous fait peur ? Tant mieux. Les motards paranos restent en vie. Lire l’article La notion de risque à moto . Un tiers des accidents de moto avec ou sans autre véhicule impliqué concerne des motards de moins de deux ans d’expérience, et le risque est maximal dans les six premiers mois sur une nouvelle moto. C’est pendant cette longue période que l’on est le plus vulnérable. Et encore, deux ans avec une activité motarde normale ». Si vous roulez moins de km par an en deux-roues, vous n’apprenez rien, même au bout de dix ans. Et si vous êtes resté plusieurs années sans rouler à moto, reprenez des leçons ou suivez un stage, car vous avez retrouvé le niveau d’un débutant. Lire l’article Perfectionner sa conduite moto . Dire j’ai 30 ans de permis moto » ne rime à rien après 20 ans d’interruption ou de peu de pratique. Le nombre d’années de permis n’est pas un critère d’expérience en soi. On n’apprend rien quand on ne roule pas. C’est la pratique, le nombre de kilomètres parcourus et la variété de ceux-ci qui comptent le plus. La moto, ce n’est pas comme le vélo, ça s’oublie. Le monde change, la route n’est plus comme il y a 30 ans. Vous le voyez tous les jours au volant de votre voiture. Pourquoi l’oublier au guidon de votre moto ? Lire l’article de Marie Spirit of TT » Remonter en selle ? Osez ! » * * * Pour vous remettre en selle après des années ou des décennies sans pratique moto, vous avez trois approches possibles. Primo, vous entraîner par vous-même. Lisez les différents articles de la rubrique Mieux conduire. Et tout particulièrement l’article Remonter en selle après avoir arrêté. Secundo, prendre des cours dans une école de conduite moto. Problème, dans la quasi-totalité des écoles, on vous proposera juste de vous intégrer à un groupe d’élèves en formation initiale, pour enchaîner des parcours d’examen plateau sur une moto d’école. Aucun intérêt quand on possède déjà le permis… En revanche, vous pourrez avoir l’utilité d’une à deux heures de cours de type initiation, juste pour vous réapproprier les commandes, le maniement de base de la machine. Vous pourrez également demander à suivre deux à trois heures de cours en circulation, ce sera toujours utile. Tertio, vous pouvez choisir de suivre une formation adaptée à vos besoins, avec votre moto, auprès d’un formateur spécialisé Passion Moto Formation. Navigation de l’article

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AutoMotoTutos Comment obtenir une immatriculation sans permis de conduire ? Acheter une voiture avant d’avoir son permis est chose qui se fait de plus en plus couramment. Les parents, voyant l’obtention du si fameux sésame se laissent tenter à un cadeau en avance. Ou bien en guise de motivation pour le futur conducteur, ils cèdent à […] By Pierre Hello on 23 avril 2020 Comment obtenir une immatriculation sans permis de conduire ? Acheter une voiture avant d’avoir son permis est chose qui se fait de plus en plus couramment. Les parents, voyant l’obtention du si fameux sésame se laissent tenter à un cadeau en avance. Ou bien en guise de motivation pour le futur conducteur, ils cèdent à l’envie de mettre la charrue avant les boeufs. Les futur conducteurs les plus à l’aise également, pourraient être tentés d’acheter leur voiture avant l’obtention du permis. Mais pas uniquement. Il est aussi possible pour un adulte, qui se serait vu retirer et annuler son permis de conduire, de faire l’acquisition d’un nouveau véhicule la suspension ne rentre pas en compte ici. Dans ce cas, la demande d’immatriculation doit se faire sans possibilité de présenter le permis de conduire. Alors autant vous le dire tout de suite, c’est impossible. Quasi impossible. Depuis le 15 août 2017 et le renforcement des mesures par l’état. L’administration vous demande maintenant plus de pièces pour faire une demande de carte grise. Et le permis de conduire rentre désormais dans ces documents. Auparavant, une acte d’achat, de vente ou de cession du véhicule pouvait suffire CERFA 15 776. Associé à une carte d’identité valide en bonne et due forme, un justificatif de domicile et un document officiel de demande CERFA 13 750, bien sûr. Toutes ces démarches se faisaient d’ailleurs encore en préfecture. L’ancienne carte grise, barrée et mentionnant l’accord de vente signé de l’ancien propriétaire était également, et toujours, nécessaire. Dorénavant, il faut donc rajouter un permis de conduire valide, ainsi qu’une attestation d’assurance déjà prévue pour le véhicule. Une moyen détourné d’obtenir son immatriculation sans permis de conduire Alors quelle solution pour immatriculer malgré tout un nouveau véhicule ? Une petit astuce vous permet de contourner cette situation. Elle a toutefois une condition. Un véhicule doit forcément avoir un propriétaire qui détient le permis. Alors si vous ne l’avez pas, partagez la propriété du véhicule avec un titulaire de la carte rose. Devenez alors co-titulaire du véhicule, jusqu’à avoir la possibilité présenter votre permis auprès d’un professionnel en gestion des cartes grises. Bien sûr, cela implique une confiance et une proximité avec la personne qui s’associe à vous dans cette démarche. C’est pourquoi un parent ou un conjoint paraît tout indiqué. Grâce à son permis et sa co-propriété, vous pourrez ainsi faire la demande d’immatriculation, et au besoin commander de nouvelles plaques d’immatriculation pour vous approprier le véhicule. En attendant de pouvoir le conduire réellement.

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